순환 유동층 보일러(CFB 보일러)는 광범위한 연소 적응성, 저렴한 탈황, 낮은 오염 물질 배출 및 높은 연소율 등의 이점으로 인해 청정 연소 기술의 개발 방향이 되었습니다.
그러나 실제 운전과정에서 CFB보일러의 마모는 경제성과 안전성에 직접 영향을 미치는 두드러진 문제로 대두되고 있으며, 보일러로, 점화공기덕트, 재공급기 등의 내화물 라이닝 부분이 탈락되어 보일러의 정상운전에 심각한 영향을 미치고 있다.
1 시공절차
내마모성 내화물 라이닝의 현장 시공은 리프팅 용량, 현장 크기, 일정, 기후 및 기타 조건에 따라 고려해야 하며 통일된 모델은 없습니다. 그러나 보일러 조립 전에 라이닝을 사전 제작하여 장비가 설치된 후 고지대 작업량을 줄이는 것은 항상 가능합니다.
예를 들어, 보일러의 점화 공기 덕트, 스티어링 연도, 사이클론 분리기, 재공급기, 슬래그 배수기 등은 설치 후 그룹이 인터페이스 부분을 처리합니다. 가열 표면의 대류 튜브 번들의 경우 수압 시험을 해야 하기 때문에 파이프 표면을 미리 덮을 수 없으며 때로는 공사 기간을 따라잡기 위해 보일러 검사 부서의 동의를 얻어 기밀 시험을 하기 전에 결합 표면에 마모 방지층을 라이닝해야 하는 부분을 등유 누출 검사를 위해 확인하고 자격이 있는지 확인하여 첫 번째 라이닝 공사 작업이 될 수 있습니다.
침대포 공기판의 라이닝 시공은 카울이 많기 때문에 더욱 번거로운 부분이며, 내부 라이닝 표면의 크기가 정확해야 하며, 내부 라이닝이 튜욜을 막는 것을 방지해야 하므로 시공 전에 카울을 테이프로 감싸고 라이닝 두께를 표시한 다음 조심스럽게 재료 층을 채우고 작은 도구로 다져야 합니다.
2. 재료의 선택
1) 캐스팅 가능
(1) 캐스터블은 가격이 저렴하고 시공품질 제어가 용이하며 대규모 시공에 적합하지만 내마모성과 보수조건은 래밍재만큼 좋지 않다.
(2) 캐스터블 래밍 구조는 가능한 한 땅에 닿아야 템플릿을 저장하고, 그 다음 측면, 실린더인 경우 롤링해야 합니다. 현장 사전 제작 작업은 구성 요소의 회전을 고려해야 하며, 이는 건설 장비의 무게에 의해 제한되며, 일부 사전 제작만 하는 경우 후속 작업을 위해 남겨두어야 합니다.
(3) 캐스터블의 물시멘트비는 품질에 중요한 영향을 미치므로 엄격히 관리하여야 한다.