순환유동층 보일러는 사슬형로와 미분탄로에 이어 개발된 고효율, 저공해 특성을 갖춘 신형로입니다.
높은 연소 효율, 석탄의 광범위한 적응성, 큰 부하 조절 범위, 낮은 질소 산화물 배출 및 쉬운 탈황의 장점으로 인해 전 세계적으로 널리 사용되고 홍보되었습니다. 그러나 눈에 띄는 마모 문제는 용광로 유형의 장기적인 경제적 운영을 심각하게 제한합니다.
1, 순환 유동층 보일러 마모
1) 순환 유동층 보일러의 마모 문제
순환 유동층 보일러의 회분 농도가 높기 때문에 일반적으로 미분탄로의 수십 배, 수백 배, 심지어 수천 배에 달하기 때문에 순환 유동층 보일러의 마모는 다른 유형의 보일러보다 훨씬 심각하며 가열 표면과 내화 재료의 마모 방지 문제에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 마모 문제를 해결하는 방법은 CFB 보일러 설계의 성공 또는 실패와 직접 관련이 있으며 CFB 보일러 장치의 가용성에도 직접적인 영향을 미칩니다.
2) 마모의 형태
마모 메커니즘에 따라 마모는 접착 마모, 연마 마모, 부식 마모, 접촉 피로 마모, 침식 마모, 프레팅 마모 등으로 나눌 수 있습니다. 유체 또는 고체 입자가 특정 속도와 각도에서 재료 표면에 충돌하여 발생하는 마모를 침식(또는 충격 마모)이라고 합니다. 침식에는 각각 침식 마모와 충격 마모라는 두 가지 기본 유형이 있으며, 이 두 종류의 마모의 침식 표면 손실 과정의 미세 형태는 완전히 다릅니다.
고체 표면에 수직인 입자의 부분 속도는 충격된 물체에 끼이게 하고, 고체 표면에 접하는 입자의 부분 속도는 고체 표면을 따라 미끄러지게 합니다. 두 부분 속도의 결합 효과는 일종의 플래닝 효과입니다. 충격된 물체가 이 효과를 견딜 수 없다면, 즉 작은 조각이 잘려나가면 많은 반복적인 작용 후에 고체 표면이 마모됩니다.
충격 마모란 입자가 고체 표면에 대하여 충격 각도가 크거나 수직에 가깝고, 특정 속도로 고체 표면에 충격을 가하여 미세한 균열의 작은 소성 변형을 발생시키고, 장기적으로 다수의 입자가 반복적으로 충격을 가하여 점차 조각 전체의 소성 변형층이 벗겨지고 마모가 형성되는 것을 말한다.
마모 모드에 따라 마모는 두 가지 물체 마모, 세 가지 물체 마모로 나눌 수 있습니다. 두 물체의 마모에서 고체는 자체 운동량으로 벽에 충돌하고 침식합니다. 삼체 마모에서 벽을 따라 움직이는 고체 입자는 입자 클러스터의 충격을 받고 입자 클러스터는 전자를 마모 매체로 사용하여 가열 표면을 마모시킵니다.